bob:赛车界“皇冠上的明珠”摩纳哥,年轻车手轮番闪光

发布时间:2021-07-26 15:35:26   作者:   来源:bob


图片来源:车队网站,F2官方

记者 | 石一瑛

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41岁的莱科宁,39岁的阿隆索,36岁的汉密尔顿,33岁的维特尔,从结束法拉利和舒马赫“五连冠”统治的2005年至今,16年间这四个人一共拿走了14届世界一级方程式锦标赛(F1)的年度世界冠军头衔。

2021年5月23日,F1摩纳哥大奖赛,蒙特卡洛赛道,在这里参赛圈数大都排进历史前6的他们,目送着23岁的维斯塔潘,生涯首度拿下摩纳哥站胜利,首度领跑车手积分榜。

这已是荷兰小将的第7个F1赛季,“跳级生”们太过年轻进入F1,国际汽联甚至后加设了18岁的年龄限制。作为F1历史上最年轻分站冠军获得者,维斯塔潘已参加了124场大奖赛,12场分站胜利,47次登上领奖台。

2021赛季,维斯塔潘真正挑战汉密尔顿的“王权”。过去他是“全村的希望”,而2021年红牛赛车和梅赛德斯赛车实力相近,人们期待的是,希望能兑现,激战上演。

F1红牛车队车手维斯塔潘(图片来源:倍耐力媒体中心)。

2021年5月的摩纳哥,见证了年轻人们的闪耀时刻:和维斯塔潘一同登上领奖台的,是被嫌弃“年纪太大”的塞恩斯,26岁的西班牙车手首次代表法拉利车队登台,还有21岁的诺里斯,出生于1999年11月的英国小将过去两年一直是F1最年轻车手,总被调侃是“准00后”。

作为F1垫赛的F2赛场,17岁的波谢尔单圈优势巨大拿下杆位,稳稳领跑主赛,拿下自己新秀年的F2首胜,刷新诺里斯的纪录、成为F2最年轻获胜车手,而他甚至还没民用驾照,前半赛季进出赛场只能搭车。21岁的中国车手周冠宇,则在F2摩纳哥的首场冲刺赛中获胜,让国歌声回趟在蒙特卡洛的上空。2021赛季的F2,24位车手中17人是“99后”……

年轻的力量,让史上首位F1“00后”车手角田裕毅都倍感压力,在他所处的红牛青训营当中,天赋好、速度快的更年轻车手们,已齐齐冒尖了。

摩纳哥:蒙特卡洛赛道,停满了游艇的地中海沿岸。

5月的摩纳哥,是赛车的盛宴。在F1转战这里之前,2021年5月8日,本赛季升格为世界锦标赛的电动方程式(FE),首次使用到了完整版的蒙特卡洛街道赛道。

过往总被调侃是“养老院”的FE

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,同样在本赛季迎来了年轻力量。赛季前六站比赛,三位新人中的两位,远景维珍车队的尼克·卡西迪和宝马车队的杰克·丹尼斯,先后拿到杆位。

当FE首次使用完整版摩纳哥赛道布局时,住在这里的卡西迪,是首次跑这条赛道。赛车界总把第一年加入某项赛事的新人称为“菜鸟”——无关年龄,只关于经验。

蒙特卡洛,作为世界上最早、最难的街道赛道,又是

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出了名的重经验。加上FE“老油条们”更擅长的电量管理,“菜鸟”卡西迪着实让人操心。

卡西迪最出名的街道赛战史,是2014年澳门格兰披治的第三名,当时维斯塔潘、以及另外两位今年摩纳哥积分完赛的F1现役车手奥康和吉奥威纳兹同场竞技。彼时卡西迪的比赛工程师Stephen Lane,正是本赛季他在远景维珍车队的比赛工程师。

卡西迪在罗马进行的赛季第四站比赛中拿下杆位。(图片来源:远景维珍车队)

在来到摩纳哥之前,卡西迪的“菜鸟”赛季颇有些波折:在自己的首场FE比赛中,他曾有机会杀入超级杆位争夺,但其他车手撞车触发黄旗时,正在飞行圈中的他没有减速,成绩被取消,错失进入超级杆位争夺的机会;第2场比赛,高居第5的他,因林恩触发的红旗提前结束比赛,又无奈因全场黄旗下没有及时减速而收到罚单;第4场比赛中,卡西迪就拿下了杆位,效率之高让参赛将近50

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场才拿到首杆的队友罗宾·弗林斯好生羡慕,但卡西迪没能把杆位转化成胜利——比赛起步后,他先是遭遇了急于争取好成绩的保时捷

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老将洛特勒,又被日产车队的罗兰德撞车,罗兰德受罚却不能改变卡西迪的结果,而这就是

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赛车比赛的一部分。

收获终在第5场比赛中到来,瓦伦西亚的这场FE史上最知名的“电量管理”大战中,半数以上车手因电量耗尽倒在了比赛的最后一圈,而从第10位起步的卡西迪做好了全场能量管理,伺机等待最后时刻的机会,最终拿到第四名,队友弗林斯则第六带回,双双为车队带回了好成绩。

2020-21赛季远景维珍车队车手组合:卡西迪和弗林斯。

The Race的专栏

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作者评价卡西迪的开局:“FE的新秀总要经历很多波折,但他驾驭得很好,远比比赛结果显示的好得多。

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卡西迪最辉煌的赛车履历在日本书写:

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2015年

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日本F3总冠军,2017年日本超级GT总冠军,以及最重要的2019年日本超级方程式总冠军。加上在新秀测试中的出色表现,让远景维珍车队给了这位26岁的新西兰车手本赛季的席位。

对于习惯了低级别赛事不断取胜的年轻车手们来说,进入最高级别方程式赛车比赛,习惯苦涩、等待胜利,是他们需要学习的第一课。

卡西迪驾驶的37号赛车。

完成利雅得、罗马、瓦伦西亚的双赛,以及摩纳哥站过后,FE接下来将在6月底迎来墨西哥普埃布拉的双赛,7月则有纽约和伦敦的双赛,最后是8月中旬的柏林双赛收官。

目前,卡西迪的队友罗宾·弗林斯正领跑FE车手积分榜,而对于上季车队积分高居第四、且是积分最高非制造商车队的远景维珍来说,卡西迪赛季前半程的表现称得上合格,但车队显然对他有着更高期待。

卡西迪说:“一个比赛周双赛的模式,会在次日比赛中帮助到‘菜鸟’车手,将数据整合在一起,更好地准备。整体上,我对目前的情况感到很舒服,从每站一练开始或多或少能找到感觉,要比赛季开始时好很多。我正日益熟悉赛车,越来越多地输出。”


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